提高細長(cháng)光軸加工精度的措施

光軸作為大部分機械產(chǎn)品連接部件應用非常廣泛；光軸加工綜合性企業(yè)金銳達提供各種尺寸精密光軸加工；在光軸加工行業(yè)中已具相當實(shí)力，積累了足夠的經(jīng)驗。公司加工生產(chǎn)的光軸已廣泛應用于等各行業(yè)；詳細技術(shù)細節敬請垂詢(xún)軸類(lèi)加工企業(yè)金銳達。

在細長(cháng)光軸加工過(guò)程中，為提高其加工精度，要根據不同的生產(chǎn)條件，采取不同的措施，以提高細長(cháng)光軸的加工精度。

1. 選擇合適的裝夾方法

在車(chē)床上車(chē)削細長(cháng)軸采用的兩種傳統裝夾方式中，采用雙頂尖裝夾，工件定位準確，容易保證同軸度。但用該方法裝夾細長(cháng)光軸，其剛性較差，細長(cháng)軸彎曲變形較大，而且容易產(chǎn)生振動(dòng).因此只適宜于安裝長(cháng)徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高的工件。

加工細長(cháng)光軸通常采用一夾一頂的裝夾方式。但是在該裝夾方式中，如果頂尖頂得太緊，除了可能將細長(cháng)軸頂彎外，還能阻礙車(chē)削時(shí)細長(cháng)軸的受熱伸長(cháng)，導致細長(cháng)軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。另外卡爪夾緊面與頂尖孔可能不同軸，裝夾后會(huì )產(chǎn)生過(guò)定位，也能導致細長(cháng)軸產(chǎn)生彎曲變形.因此采用一夾一頂裝夾方式時(shí)，頂尖應采用彈性活頂尖，使細長(cháng)軸受熱后可以自由伸長(cháng)，減少其受熱彎曲變形；同時(shí)可在卡爪與細長(cháng)軸之間墊入一個(gè)開(kāi)口鋼絲圈，以減少卡爪與細長(cháng)軸的軸向接觸長(cháng)度，消除安裝時(shí)的過(guò)定位，減少彎曲變形。

2直接減少細長(cháng)軸受力變形

采用中心架和跟刀架

采用一夾一頂的裝夾方式車(chē)削細長(cháng)軸，為了減少徑向切削力對細長(cháng)軸彎曲變形的影響，傳統上采用跟刀架和中心架，相當于在細長(cháng)軸上增加了一個(gè)支撐，增加了細長(cháng)軸的剛度，可有效地減少徑向切削力對細長(cháng)軸的影響。

用中心架支承車(chē)細長(cháng)軸:

一般在車(chē)削細長(cháng)軸時(shí)，用中心架來(lái)增加工件的剛性，當工件可以進(jìn)行分段切削時(shí)，中心架支承在工件中間。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車(chē)出一段支承中心架支承爪的溝槽，其表面粗糙及圓柱誤差要小，并在支承爪與工件接觸處經(jīng)常加潤滑油。為提高工件精度，車(chē)削前應將工件軸線(xiàn)調整到與機床主軸回轉中心同軸。

當車(chē)削支承中心架的溝槽比較困難或一些中段不需加工的細長(cháng)軸時(shí)，可用過(guò)渡套筒，使支承爪與過(guò)渡套筒的外表面接觸，過(guò)渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘，用這些螺釘夾住毛坯表面，并調整套筒外圓的軸線(xiàn)與主軸旋轉軸線(xiàn)相重合。

用跟刀架支承車(chē)細長(cháng)光軸:

對不適宜調頭車(chē)削的細長(cháng)軸，不能用中心架支承，而要用跟刀架支承進(jìn)行車(chē)削，以增加工件的剛性。跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個(gè)支承爪，它可以跟隨車(chē)刀移動(dòng)，抵消徑向切削力，提高車(chē)削細長(cháng)軸的形狀精度和減小表面粗糙度，兩爪跟刀架，因為車(chē)刀給工件的切削抗力F’r，使工件貼在跟刀架的兩個(gè)支承爪上，但由于工件本身的向下重力，以及偶然的彎曲，車(chē)削時(shí)會(huì )瞬時(shí)離開(kāi)支承爪、接觸支承爪時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。所以比較理想的中心架需要用三爪中心架。此時(shí)，由三爪和車(chē)刀抵住工件，使之上下、左右都不能移動(dòng)，車(chē)削時(shí)穩定，不易產(chǎn)生振動(dòng)。

墊塊

除跟刀架裝置外，還可根據工件長(cháng)度，在工件下面墊放不等距的木塊(在切削中隨放隨取，保證拖板正常進(jìn)給)，木塊直接墊放在床身上其厚度以能輕微托牢工件為宜，木塊制成半圓弧凹坑，運行時(shí)加機油潤滑。這種墊塊還具有消振作用。

采用反向切削法車(chē)削細長(cháng)軸

反向切削法是指在細長(cháng)軸的車(chē)削過(guò)程中，車(chē)刀由主軸卡盤(pán)開(kāi)始向尾架方向進(jìn)給。

這樣在加工過(guò)程中產(chǎn)生的軸向切削力使細長(cháng)軸受拉，消除了軸向切削力引起的彎曲變形。同時(shí)，采用彈性的尾架頂尖，可以有效地補償刀具至尾架一段的工件的受壓變形和熱伸長(cháng)量，避免工件的壓彎變形。

合理地控制切削用量

切削用量選擇的是否合理，對切削過(guò)程中產(chǎn)生的切削力的大小、切削熱的多少是不同的。因此對車(chē)削細長(cháng)軸時(shí)引起的變形也是不同的。

1.切削深度(t)

在工藝系統剛度確定的前提下，隨著(zhù)切削深度的增大，車(chē)削時(shí)產(chǎn)生的切削力、切削熱隨之增大，引起細長(cháng)軸的受力、受熱變形也增大。因此在車(chē)削細長(cháng)軸時(shí)，應盡量減少切削深度。

2.進(jìn)給量(f)

進(jìn)給量增大會(huì )使切削厚度增加，切削力增大。但切削力不是按正比增大，因此細長(cháng)軸的受力變形系數有所下降.如果從提高切削效率的角度來(lái)看，增大進(jìn)給量比增大切削深度有利。

3.切削速度(v)

提高切削速度有利于降低切削力。這是因為，隨著(zhù)切削速度的增大，切削溫度提高，刀具與工件之間的摩擦力減小，細長(cháng)軸的受力變形減小。但切削速度過(guò)高容易使細長(cháng)軸在離心力作用下出現彎曲，破壞切削過(guò)程的平穩性，所以切削速度應控制在一定范圍。對長(cháng)徑比較大的工件，切削速度要適當降低。

選擇合理的刀具角度

為了減小車(chē)削細長(cháng)軸產(chǎn)生的彎曲變形，要求車(chē)削時(shí)產(chǎn)生的切削力越小越好，而在刀具的幾何角度中，前角、主偏角和刃傾角對切削力的影響最大。

1.前角(γ)

其大小直接著(zhù)影響切削力、切削溫度和切削功率.增大前角，可以使被切削金屬層的塑性變形程度減小，切削力明顯減小。

增大前角可以降低切削力，所以在細長(cháng)軸車(chē)削中，在保證車(chē)刀有足夠強度前提下，盡量使刀具的前角增大，前角一般取γ=15°。

2.主偏角(kr)

其大小影響著(zhù)3個(gè)切削分力的大小和比例關(guān)系。隨著(zhù)主偏角的增大，徑向切削力明顯減小，切向切削力在60°～90°時(shí)卻有所增大。在60°～75°范圍內，3個(gè)切削分力的比例關(guān)系比較合理。在車(chē)削細長(cháng)軸時(shí)，一般采用大于60°的主偏角。
3.刃傾角(λs)

傾角影響著(zhù)車(chē)削過(guò)程中切屑的流向、刀尖的強度及3個(gè)切削分力的比例關(guān)系。隨著(zhù)刃傾角的增大，徑向切削力明顯減小，但軸向切削力和切向切削力卻有所增大。

細長(cháng)光軸的車(chē)削加工是機械加工中比較常見(jiàn)的一種加工方式。由于細長(cháng)軸剛性差，車(chē)削時(shí)產(chǎn)生的受力、受熱變形較大，很難保證細長(cháng)光軸的加工質(zhì)量要求。通過(guò)采用合適的裝夾方式和先進(jìn)的加工方法，選擇合理的刀具角度和切削用量等措施，可以保證細長(cháng)光軸的加工質(zhì)量要求。

錄入時(shí)間：2015/8/10 9:07:18 Hits:1362
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